Κανόνας αριστερού χεριού, κανόνας δεξιού χεριού, κανόνας δεξιάς βίδας.Ο κανόνας της αριστερής πλευράς, αυτός είναι η βάση για την ανάλυση της δύναμης της περιστροφής του κινητήρα.Με απλά λόγια, είναι ο αγωγός που μεταφέρει ρεύμα στο μαγνητικό πεδίο, ο οποίος θα επηρεαστεί από τη δύναμη.

Αφήστε τη γραμμή του μαγνητικού πεδίου να περάσει από το μπροστινό μέρος της παλάμης, η κατεύθυνση των δακτύλων είναι η κατεύθυνση του ρεύματος και η κατεύθυνση του αντίχειρα είναι η κατεύθυνση της μαγνητικής δύναμης.Η έλξη της δύναμης κόβει τις γραμμές του μαγνητικού πεδίου για να δημιουργήσει ηλεκτροκινητική δύναμη.

Αφήστε τη γραμμή του μαγνητικού πεδίου να περάσει μέσα από την παλάμη, η κατεύθυνση του αντίχειρα είναι η κατεύθυνση της κίνησης και η κατεύθυνση του δακτύλου είναι η κατεύθυνση της παραγόμενης ηλεκτροκινητικής δύναμης.Γιατί να μιλήσουμε για επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη;Δεν ξέρω αν έχετε παρόμοια εμπειρία.Όταν συνδυάσετε τα τριφασικά καλώδια του κινητήρα και γυρίσετε τον κινητήρα με το χέρι, θα διαπιστώσετε ότι η αντίσταση είναι πολύ μεγάλη.Αυτό συμβαίνει επειδή η επαγωγή συμβαίνει κατά την περιστροφή του κινητήρα.Η ηλεκτροκινητική δύναμη παράγει ρεύμα και το ρεύμα που ρέει μέσω του αγωγού στο μαγνητικό πεδίο θα δημιουργήσει μια δύναμη αντίθετη από την κατεύθυνση της περιστροφής και όλοι θα αισθανθούν ότι υπάρχει μεγάλη αντίσταση στην περιστροφή.

Τα τριφασικά καλώδια διαχωρίζονται και ο κινητήρας μπορεί να περιστραφεί εύκολα

Οι τριφασικές γραμμές συνδυάζονται και η αντίσταση του κινητήρα είναι πολύ μεγάλη.Σύμφωνα με τον κανόνα της δεξιάς βίδας, κρατήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που ενεργοποιείται με το δεξί χέρι, έτσι ώστε τα τέσσερα δάχτυλα να είναι λυγισμένα προς την ίδια κατεύθυνση με το ρεύμα και, στη συνέχεια, το άκρο που δείχνει ο αντίχειρας είναι ο πόλος Ν της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας που ενεργοποιείται.

Αυτός ο κανόνας είναι η βάση για την κρίση της πολικότητας του ενεργοποιημένου πηνίου και η κατεύθυνση του κόκκινου βέλους είναι η τρέχουσα κατεύθυνση.Αφού διαβάσουμε τους τρεις κανόνες, ας ρίξουμε μια ματιά στις βασικές αρχές της περιστροφής του κινητήρα.Το πρώτο μέρος: Μοντέλο κινητήρα συνεχούς ρεύματος Βρίσκουμε ένα μοντέλο κινητήρα συνεχούς ρεύματος που έχει μελετηθεί στη φυσική του γυμνασίου και διεξάγουμε μια απλή ανάλυση μέσω της μεθόδου ανάλυσης μαγνητικού κυκλώματος.

Κατάσταση 1 Όταν εφαρμόζεται ρεύμα στα πηνία και στα δύο άκρα, σύμφωνα με τον κανόνα της δεξιάς βίδας, θα δημιουργηθεί μια εφαρμοσμένη ένταση μαγνητικής επαγωγής Β (όπως φαίνεται από το παχύ βέλος) και ο ρότορας στη μέση θα προσπαθήσει να δημιουργήσει την κατεύθυνση της εσωτερικής του γραμμής μαγνητικής επαγωγής όσο το δυνατόν περισσότερο.Η κατεύθυνση της γραμμής του εξωτερικού μαγνητικού πεδίου είναι συνεπής για να σχηματίσει έναν βραχύτερο βρόχο κλειστής γραμμής μαγνητικού πεδίου, έτσι ώστε ο εσωτερικός ρότορας να περιστρέφεται δεξιόστροφα.Όταν η κατεύθυνση του μαγνητικού πεδίου του ρότορα είναι κάθετη προς την κατεύθυνση του εξωτερικού μαγνητικού πεδίου, η περιστροφική ροπή του ρότορα είναι η μεγαλύτερη.Σημειώστε ότι η "στιγμή" λέγεται ότι είναι η μεγαλύτερη, όχι η "δύναμη".Είναι αλήθεια ότι όταν το μαγνητικό πεδίο του ρότορα είναι στην ίδια κατεύθυνση με το εξωτερικό μαγνητικό πεδίο, η μαγνητική δύναμη στον ρότορα είναι η μεγαλύτερη, αλλά αυτή τη στιγμή ο ρότορας βρίσκεται σε οριζόντια κατάσταση και ο βραχίονας δύναμης είναι 0, και φυσικά δεν θα περιστρέφεται.Για να προσθέσουμε, η ροπή είναι το γινόμενο της δύναμης και του βραχίονα δύναμης.Εάν ένα από αυτά είναι μηδέν, το γινόμενο είναι μηδέν.Όταν ο ρότορας στρίβει στην οριζόντια θέση, αν και δεν επηρεάζεται πλέον από την περιστροφική ροπή, θα συνεχίσει να περιστρέφεται δεξιόστροφα λόγω αδράνειας.Αυτή τη στιγμή, εάν αλλάξει η τρέχουσα κατεύθυνση των δύο ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα, ο ρότορας θα συνεχίσει να περιστρέφεται.στρίψτε προς τα εμπρός δεξιόστροφα,

Στην κατάσταση 2, η τρέχουσα κατεύθυνση των δύο ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων αλλάζει συνεχώς και ο εσωτερικός ρότορας θα συνεχίσει να περιστρέφεται.Αυτή η ενέργεια αλλαγής της κατεύθυνσης του ρεύματος ονομάζεται μεταγωγή.Μια δευτερεύουσα σημείωση: Το πότε πρέπει να γίνει εναλλαγή σχετίζεται μόνο με τη θέση του ρότορα και δεν σχετίζεται άμεσα με οποιαδήποτε άλλη ποσότητα.Μέρος 2: Τριφασικός κινητήρας εσωτερικού ρότορα δύο πόλων Σε γενικές γραμμές, οι τριφασικές περιελίξεις του στάτορα έχουν τρόπο σύνδεσης αστεριού και τρόπο σύνδεσης τριγώνου, και ο "τρόπος αγωγιμότητας δύο-δύο τριφασικής σύνδεσης αστέρα" είναι ο πιο συνηθισμένος χρησιμοποιείται, που χρησιμοποιείται εδώ.Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιείται για μια απλή ανάλυση.

Το παραπάνω σχήμα δείχνει πώς συνδέονται οι περιελίξεις του στάτη (ο ρότορας δεν εμφανίζεται ως υποθετικός διπολικός μαγνήτης) και οι τρεις περιελίξεις συνδέονται μεταξύ τους σε σχήμα «Υ» μέσω του κεντρικού σημείου σύνδεσης.Ολόκληρος ο κινητήρας οδηγεί σε τρία καλώδια A, B, C. Όταν ενεργοποιούνται δύο-δύο, υπάρχουν 6 περιπτώσεις, δηλαδή AB, AC, BC, BA, CA, CB.Σημειώστε ότι αυτό είναι στη σειρά.

Τώρα κοιτάζω το πρώτο στάδιο: η φάση ΑΒ ενεργοποιείται

Όταν ενεργοποιείται η φάση ΑΒ, η κατεύθυνση της γραμμής του μαγνητικού πεδίου που δημιουργείται από το πηνίο του πόλου Α εμφανίζεται με το κόκκινο βέλος και η κατεύθυνση της γραμμής μαγνητικού πεδίου που δημιουργείται από τον πόλο Β φαίνεται από το μπλε βέλος και στη συνέχεια η κατεύθυνση της προκύπτουσας δύναμης φαίνεται από το πράσινο βέλος, τότε υποθέτοντας ότι υπάρχει ένας διπολικός μαγνήτης, η κατεύθυνση του Ν-πόλου θα συμπίπτει με την κατεύθυνση που δείχνει το πράσινο βέλος σύμφωνα με «ο ρότορας στη μέση θα προσπαθήσει να διατηρήσει το κατεύθυνση των γραμμών του εσωτερικού του μαγνητικού πεδίου σε συμφωνία με την κατεύθυνση των γραμμών του εξωτερικού μαγνητικού πεδίου».Όσο για τον Γ, δεν έχει καμία σχέση μαζί του προς το παρόν.

Στάδιο 2: Εναλλασσόμενο ρεύμα

Το τρίτο στάδιο: ηλεκτρισμός φάσης BC

Το τρίτο στάδιο: ενεργοποιείται η φάση ΒΑ

Το παρακάτω είναι το διάγραμμα κατάστασης του ενδιάμεσου μαγνήτη (ρότορας): Κάθε ρότορας διεργασίας περιστρέφεται 60 μοίρες

Η πλήρης περιστροφή ολοκληρώνεται σε έξι διεργασίες, από τις οποίες γίνονται έξι εναλλάξεις.Το τρίτο μέρος: τριφασικός πολυπολικός κινητήρας εσωτερικού ρότορα πολλαπλών περιελίξεων Ας δούμε ένα πιο περίπλοκο σημείο.Το σχήμα (α) είναι ένας τριφασικός εξαπολικός κινητήρας εννέα περιελίξεων (τριφασικός, εννέα περιελίξεων, εξαπολικός).Εσωτερικός κινητήρας ρότορα απέναντι από τον πόλο), η σύνδεσή του με την περιέλιξη φαίνεται στο σχήμα (β).Μπορεί να φανεί από το σχήμα (β) ότι οι τριφασικές περιελίξεις συνδέονται επίσης μεταξύ τους στο ενδιάμεσο σημείο, το οποίο είναι επίσης μια σύνδεση αστεριού.Σε γενικές γραμμές, ο αριθμός των περιελίξεων του κινητήρα δεν συνάδει με τον αριθμό των μόνιμων πόλων μαγνήτη (για παράδειγμα, χρησιμοποιούνται 9 περιελίξεις και 6 πόλοι αντί για 6 περιελίξεις και 6 πόλους), έτσι ώστε να αποτρέπονται τα δόντια του στάτορα και μαγνήτες του ρότορα από την έλξη και την ευθυγράμμιση.

Η αρχή της κίνησής του είναι: ο πόλος Ν του ρότορα και ο πόλος S του ενεργοποιημένου τυλίγματος έχουν την τάση να ευθυγραμμίζονται και ο πόλος S του ρότορα και ο πόλος Ν του ενεργοποιημένου τυλίγματος έχουν την τάση να ευθυγραμμίζονται.Δηλαδή το S και το N ελκύουν το ένα το άλλο.Σημειώστε ότι διαφέρει από την προηγούμενη μέθοδο ανάλυσης.Λοιπόν, ας σας βοηθήσουμε να το αναλύσετε ξανά.Το πρώτο στάδιο: Η φάση ΑΒ ηλεκτρίζεται

Στάδιο 2: Εναλλασσόμενο ρεύμα

Το τρίτο στάδιο: ηλεκτρισμός φάσης BC